Книга MERCEDES GLK X204 с 2008 г. Устройство. Обслуживание. Ремонт

MERCEDES GLK X204  с 2008 г. Устройство. Обслуживание. Ремонт
 
Полноприводные модели GLK 280, GLK 300, GLK 350, GLK 220 CDI с бензиновыми и турбодизельными двигателями, оборудованные 7-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, выпуска с 2008 г.
 
В настоящем Руководстве рассмотрены кроссоверы Mercedes-Benz класса GLK, серии Х204 с атмосферными бензиновыми двигателями серий 272, 276 и турбированным дизельным двигателем серии 651, агрегированными с автоматической трансмиссией (АТ) серии 722.9 (подробнее см. Спецификации к Главам 2 и 7, соответственно). Полный перечень рассматриваемых моделей :

GLK 220 CDI BlueTEC   - 204.997
GLK 220 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY  -   204.984 
GLK 280/300 4MATIC  -  204.981
GLK 300 4MATIC   - 204.990
GLK 350 4MATIC  - 204.987
GLK 350 4MATIC   - 204.988

Автомобиль впервые представлен в 2008 г., все модели имеют кузовное исполнение &Универсал&, тип привода - полный (4MATIC).
В состав независимой передней подвески входят: две стойки Мак-Ферсона, подрамник, два поперечных рычага, две растяжки (торсионные штанги) и стабилизатор поперечной устойчивости.
 
Независимая задняя подвеска имеет многорычажную конструкцию и организована посредством двух телескопических амортизаторов, двух отдельно установленных винтовых пружин, подрамника и стабилизатора поперечной устойчивости (подробнее см. Раздел 12 Главы 9).
 
Основу рулевого привода составляет гидроусиленная реечная передача с переменным либо постоянным передаточным отношением, посредством оснащённого карданными шарнирами промежуточного вала подключённая к травмобезопасной, регулируемой по наклону и вылету рулевой колонке. Гидравлический рулевой усилитель (ГУР) может иметь один из двух вариантов исполнения: с приводимым ремённой передачей от шкива коленчатого вала рулевым насосом и чувствительным к скорости движения автомобиля управляющим клапаном (вариант исполнения SPS) либо с регулируемым электроприводным рулевым насосом (EHPS) (подробнее см. Спецификации к Главе 9). Замечание: На некоторые модели может также устанавливаться электроусиленная реечная передача (ES), подробно в настоящем Руководстве не рассматриваемая.
 
Адаптивная тормозная система (ABR) - гидравлическая, двухконтурная с вакуумным усилением. Передние и задние колеса оборудованы дисковыми тормозными механизмами вентилируемого типа (подробнее см. Спецификации к Главе 8).
 
Тросовый привод стояночного тормоза подключён к башмачным сборкам, помещённым в стаканы, формируемые задними тормозными дисками. Взведение стояночного тормоза производится при помощи педали, расположенной слева в водительском ножном колодце. Рукоятка отпускания стояночного тормоза помещается слева же, непосредственно под панелью приборов.
 
Для обеспечения безопасности движения автомобиль оборудован электронной системой динамической стабилизации (ESP) с функциями антиблокировки тормозов (ABS), экстренного торможения (BAS), регулировки тормозных сил (EBD)
 
Издательство Арус, 2013
Мягкий переплет, 408 стр.

Содержание книги - MERCEDES GLK X204  с 2008 г. Устройство. Обслуживание. Ремонт

Введение
Об этом Руководстве 4
Автомобили Mercedes-BenzGLK (X204) - аннотация 4
Идентификационные номера автомобиля 5
Замена колеса/восстановительный ремонт шин, вывешивание и аварийная транспортировка автомобиля 6
Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 8
Органы управления и приёмы эксплуатации 9
Глава 1 Текущий уход и обслуживание 30
Глава 2 Двигатель 57
Глава 3 Системы охлаждения двигателя и кондиционирования воздуха салона 142
Глава 4 Системы управления двигателем и выпуска отработавших газов 167
Глава 5 Системы электрооборудования двигателя 217
Глава 6 Автоматическая трансмиссия 235
Глава 7 Трансмиссионная линия 250
Глава 8 Тормозная и вспомогательные системы 267
Глава 9 Подвеска и рулевое управление 288
Глава 10 Кузов 329
Глава 11 Бортовое электрооборудование 357
Приложения
Приложение 1: Схемы электрических соединений    385
Приложение 2: Список используемых аббревиатур   408